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ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改,N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA,1a18f6f82f0a6393c2f0988a423e06,E12改 ノートnismo TEIN車高調・nismoトルクマウント・強化,p1mm.jpg?ct=720318f9768eノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。PS13 シルビア 180SX用 6速 プロペラシャフト　1軸。街乗りのみの使用になります。ポルシェ　ファンクションスイッチ　ニュートラル新品。シフトが少しカッチリした感じはありました。5150。以下N-TEC説明になります。シルビア S15 オーテックバージョン 純正ヘリカルLSD サイドフランジ付き。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。２０アルファード　オルタネータ。がありました。ビスカス　カップリング　スズキ。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。ジムニーJA11 純正LSD。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。AE86 純正後期ドライブシャフト。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。パジェロミニファンベルト、テンショナー、ベアリング3点セット。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。旧車トヨタ純正RT20コロナクラッチディスク。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。スバルインプレッサ。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。nb8 na8 エクセディ強化クラッチ　Sメタルディスク　カバーディスクセット。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。RS755VC4045　田村 クイック　補修用モーター　適合減速機　リヤ用。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。30プリウスi-Shifter シフトコントロール。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。CUSUCO LSD トヨタ　ハイエース　200系　新品 積雪限定セール‼️。通常１個で十分効果を発揮致します。いすゞベレット1600GTR シリンダーヘッド。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。sj30? ja71? ジムニー　トランスファー　ブレーキレバー　ステー。